주행상황에 따라 움직이는 '파노라믹 멀티 디스플레이'
탑승객 모니터링 등 운전석 토탈 솔루션 제공
탑승객 모니터링 등 운전석 토탈 솔루션 제공
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디지털 칵핏은 차량내 운전석·조수석 앞에 설치된 인포테인먼트 시스템으로 각종 주행정보·영상을 제공하고 외부와 통신하는 역할을 한다. 최근 자율주행과 전동화 기술 발전이 가속화되면서 글로벌 기술 경쟁이 치열하게 전개되는 분야다.
M.VICS 5.0은 디스플레이 기술의 융복합에 초점을 맞췄다. 디자인 측면에서는 운전석 왼쪽 필러에서 동승석 오른쪽 필러까지 넓은 전면부 전체를 경계가 없는 하나의 대화면으로 통합 구현했다. 디스플레이 패널의 크기·기울기가 주행모드에 따라 조절되는 기술을 융합했다.
주행상황에 따라 움직이는 '파노라믹 멀티 디스플레이'
총 5개의 디스플레이 패널로 구성된다. 계기판·지도정보·미디어 등을 띄우는 27인치 주 화면, 동승석용 12.3인치 화면, 각종 차량상태 정보가 담긴 7인치 화면과 버튼 조작계가 하나의 대형 디스플레이처럼 매끄럽게 연결돼 넓고 개방감 있는 운전석 환경을 제공한다.
이에 더해 터치와 햅틱(진동 등 물리 반응)으로 각종 운행환경을 조작하는 프로젝션 디스플레이를 대화면 아래 추가 장착해 편의성을 높였다.
현대모비스는 각각의 디스플레이 패널이 용도와 사용 환경에 따라 독립적으로 기능하면서도 필요시 하나의 화면으로 일체화했다. 계기판·내비게이션·인포테인먼트 등 다양한 콘텐츠를 대화면에 띄워 탑승자가 차량 디스플레이에 기대했던 경험 그 이상을 가능하게 해준다.
특히 디스플레이 패널 전체가 위아래로 움직이고 기울기가 조절되는 가변형 시스템을 채택했다. 운전 상황에 맞춰 화면이 최적화된 크기와 위치로 조정되는 기능이 인상적이다.
'드라이브 모드'에서는 패널 일부가 대시보드 아래로 내려가 작은 사이즈의 디스플레이로 전환 가능하다. 영상 콘텐츠를 감상하는 '극장 모드'나 휴식을 취하는 '릴렉스 모드'에서는 아래로 내려가는 운전대와 좌석 기울기에 맞춰 디스플레이의 기울기와 크기도 자동 조절된다.
동승자 탑승 유무에 맞춰 운전석과 동승석 디스플레이 화면을 분리 구동하는 방식으로 안전 운행에 방해되는 미디어 시청을 제한한다. 기둥에 숨어있는 히든 스피커와 좌석 헤드레스트 스피커는 운전자와 동승자에게 독립된 사운드를 제공한다.
탑승객 모니터링 등 운전석 토탈 솔루션 제공
챠량 전면부를 가득 채운 대화면 디스플레이 양쪽의 기둥에는 라이팅 기술을 적용해 승하차 시 후측방 충돌 사고를 예방하는 경고 기능도 탑재했다. 컬러 시나리오를 활용해 멀미 저감 효과도 제공한다.
이 외에도 운전대와 운전석 상부에 장착된 카메라를 통해 운전자 졸음·부주의 운전을 실시간으로 모니터링하고 비상시 경고해준다. 운전대 슬림에어백·동승석 루프에어백·무릎에어백 등 승객 안전을 위한 다양한 기술이 통합 적용됐다.
현대모비스는 "전동화·전장·자율주행 등 핵심 분야 전략 부품을 중심으로 수주 포트폴리오를 강화해 공격적 영업 활동을 이어가고 있다"며 "미래 모빌리티 솔루션 M.VICS 5.0도 주요 글로벌 고객사를 대상으로 적극적인 프로모션에 나설 계획"이라고 밝혔다.
